La gestion du bateau du capitaine devient votre principal casse-tête spatial une fois que vous avez débloqué plusieurs destinations de livraison. Lorsque le capitaine met à jour son emploi du temps pour desservir Port Wendy et Sunny Shores de manière séquentielle au cours d’une seule équipe, un seul colis égaré peut compromettre une journée entière de travail.
La stratégie du réseau de fret partagé
Contrairement à la livraison locale en rayon, le chargement du bateau vous oblige à mélanger des expéditions régionales distinctes sur une seule grille de pont partagée.
1. Séparation visuelle des itinéraires
Le bateau transportant des marchandises mixtes destinées à deux escales distinctes, vous devez regrouper visuellement les colis sur le pont en fonction de leurs marqueurs de destination. Ne les mélangez pas au hasard.
2. Vider la cachette des coulisses
La principale raison pour laquelle votre salle de courrier reste chroniquement encombrée de cartons est que le stock de départ en arrière-plan est entièrement composé de vieux courriers sortants en attente d’exportation. Vérifiez les cachets déjà apposés sur ces cases ; s’ils ont un design Port Wendy ou Sunny Shores, ils sont autorisés à être livrés immédiatement. Chargez-les sur le bateau avec les packages clients quotidiens pour libérer rapidement de l’espace au sol et marquer d’énormes points d’expérience.
Contraintes physiques strictes : règles d’empilement et barres de hauteur
Le pont du bateau fonctionne selon des règles strictes de simulation structurelle. Ignorer les propriétés physiques de poids ou de hauteur de votre cargaison entraînera des colis endommagés et le rejet de l’envoi.
1. Mécaniques lourdes à chargement par le bas
Les packages à petit profil peuvent toujours posséder le modificateur structurel « Heavy » (comme les colis pour Cindy L. ou Ghost). Étant donné que ces petits colis lourds semblent identiques aux colis légers, vous devez revérifier leurs indicateurs de poids avant de les empiler.
Placer un petit colis lourd au-dessus d’une boîte standard plus grande entraînera un calcul d’écrasement caché, endommageant le colis inférieur pendant le transport. Les objets lourds doivent toujours servir de plaques de base plates touchant directement le plancher de la terrasse en bois.
2. Restrictions fragiles de chargement par le haut
Les cases fragiles (marquées par des seuils verts ou des tampons fragiles explicites) doivent occuper la couche la plus élevée absolue de l’aménagement de votre bateau. Vous pouvez relier en toute sécurité un colis fragile à deux petites boîtes standard adjacentes afin de maximiser l’empreinte de votre grille horizontale, mais vous devez vous assurer que rien n’est empilé dessus.
3. La barrière de hauteur de plafond du bateau
La grille de chargement du bateau a une limite verticale stricte. Si vous empilez des cartons trop haut, l’indicateur de placement deviendra rouge clignotant, empêchant le navire de partir. La hauteur de sécurité maximale est généralement de trois boîtes moyennes standard ou de deux prismes rectangulaires minces.
Utilisez l’espace au sol ouvert directement à côté du quai comme voie de préparation au pré-tri. Regroupez d’abord vos objets par itinéraire sur le sol, puis emballez étroitement la grille en utilisant les objets lourds les plus gros comme plaques de base.
Contrôles de pile avancés : l’astuce de séparation des tabulations
Lors du déplacement d’énormes quantités de marchandises depuis la salle de courrier jusqu’au pont du bateau, transporter les colis un par un est très inefficace.
1. Transport en vrac
Vous pouvez récupérer simultanément une pile verticale entière de colis en interagissant avec la case inférieure absolue de la pile.
2. Le séparateur de touches de tabulation
Tout en transportant une grande pile multi-boîtes, regardez un emplacement de deck cible et appuyez sur Tab. Ce système détache et dépose automatiquement uniquement le seul colis supérieur de votre pile actuelle sur le bateau, laissant les cartons restants en toute sécurité entre vos mains. Cela permet un tri rapide, à la manière d’une chaîne de montage, sur la grille de chargement du bateau.
FAQ de dépannage
Q : Pourquoi le jeu ne m’a-t-il pas montré un indicateur rouge lorsque j’ai placé une lourde boîte sur un autre colis sur le bateau ? R : L’indicateur d’avertissement rouge automatique se déclenche principalement en cas de violations immédiates de la disposition verticale, telles que l’empilage d’un objet directement sur une boîte fragile ou le dépassement de la hauteur du plafond dur du bateau. Les risques cachés d’écrasement du poids, en particulier lorsque vous placez des objets petits et lourds sur de grandes boîtes standard, ne génèrent pas toujours une boîte d’avertissement rouge. Vous devez suivre de manière proactive vos objets lourds manuellement en fonction de leurs tampons de poids.
Q : Puis-je stocker les colis Sunny Shores dans la chambre froide pendant la nuit si le bateau est plein ? R : Oui. Les colis standard destinés à Sunny Shores ne subiront aucun dommage ni modificateur de score négatif s’ils sont placés à l’intérieur de la chambre froide. La Chambre Froide fonctionne comme un espace de stockage universel parfaitement sécurisé ; seul le scénario inverse (laisser les colis froids désignés dans la pièce principale chaude) entraîne des pénalités de dégâts.
Plus de guides :
- Cat Mail Co. : Guide du débutant (Nouvelle Fondation Postmaster)